Обзор продаж электромобилей за 3-й квартал 2025 года

Общий объем продаж BEV в 3-м квартале 2025 года вырос более чем на треть по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года

Рост продаж BEV на 35% на всех анализируемых рынках в 3-м квартале 2025 года по сравнению с 3-м кварталом 2024 года

Общий объем продаж BEV (электромобилей на аккумуляторах) на всех анализируемых рынках вырос на 35% в 3-м квартале 2025 года по сравнению с тем же периодом прошлого года. Впервые в истории более чем каждый пятый (21%) автомобиль, проданный в мире, был BEV.

Китай, на долю которого приходится почти две трети мировых продаж BEV, отразил общемировую тенденцию. Продажи в 3-м квартале выросли на 36% в годовом исчислении, превысив 2 миллиона регистраций, что обеспечило BEV долю рынка в 34%. Растущая популярность BEV, особенно моделей начального уровня, вероятно, произошла за счет рынка PHEV (плагин-гибридов), который сократился на 6% в годовом исчислении.

Рынок BEV в Европе также продемонстрировал резкий рост. Продажи на пяти крупнейших европейских рынках в совокупности выросли на 32% в 3-м квартале 2025 года против 3-го квартала 2024 года. Рынок BEV Германии показал особенно высокие результаты, продолжая тенденцию, очевидную на протяжении всего 2025 года. Продажи BEV в Германии в третьем квартале увеличились на 45% в годовом исчислении. Однако доля рынка BEV в Великобритании по-прежнему выше, чем во Франции и Германии, и составляет 23%. Эти впечатляющие показатели во многом объясняются мандатом Великобритании по ZEV (транспортные средства с нулевым уровнем выбросов), который требует обеспечения доли ZEV на уровне 28%.

Рынки BEV в Испании и Италии на протяжении нескольких лет развивались синхронно и медленно. Однако в последнее время Испания начала отрываться от своего южноевропейского соседа. Продажи BEV в Испании удвоились в третьем квартале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в результате чего доля рынка достигла 11%.

Рынок BEV в США вырос на 22% в годовом исчислении в третьем квартале, так как потребители стремились воспользоваться доступным налоговым вычетом до окончания срока его действия в конце сентября. Доля BEV на рынке США впервые достигла 10%.

Хотя Китай и Европа стремятся к сокращению выбросов, они приняли разные стратегии для достижения этой цели. В то время как Европа фактически запретила продажу новых автомобилей с ДВС с 2035 года, установив текущий мандат на предел выбросов в 0 г CO2, Китай сосредоточился на предоставлении различных стимулов для потребителей и целевых показателей для автопроизводителей (OEM). Как отмечается в разделе «Мнения аналитиков», успех этого подхода может сделать жесткие запреты излишними.

Более одного из пяти проданных автомобилей в мире — это BEV

Мнения аналитиков

Как правительства могут наилучшим образом стимулировать рынок электромобилей?

Мы считаем, что более адаптивный подход может позволить достичь целей по сокращению выбросов CO2 быстрее и эффективнее, чем запрет с фиксированной датой. Растущая популярность BEV в сочетании с продуманными стимулами, субсидиями, улучшенной инфраструктурой и более низкими затратами на зарядку может сделать абсолютный запрет ДВС ненужным. Цель ЕС по CO2 на 2035 год согласуется с его более широкой целью достижения климатической нейтральности к 2050 году. Однако полное удаление автомобилей с выбросами CO2 с дорог растянется на период после 2035 года. Это подчеркивает важность непрерывного прогресса.

Прогноз доли BEV в автопарке (в миллионах штук)

Регион	Показатель	2025	2030	2035	2040
ЕС27 + Велик-я + ЕАСТ*	Доля BEV	2%	6%	10%	20%
	Весь автопарк	273	285	297	311
Китай	Доля BEV	9%	22%	40%	58%
	Весь автопарк	341	390	426	452
США	Доля BEV	4%	15%	32%	47%
	Весь автопарк	329	323	323	325

Китай, напротив, выбрал другой путь. Вместо введения жесткого запрета он сосредоточился на стратегических стимулах, государственных субсидиях для NEV (автомобилей на новых источниках энергии), налоговых льготах и условных ограничениях на выдачу номерных знаков для авто с ДВС. В отличие от ЕС, Китай использует промышленную политику, направляемую и финансируемую государством, что повышает эффективность на рынке, характеризующемся низким уровнем владения автомобилями на душу населения, недорогой электроэнергией и растущим числом покупателей первого автомобиля, открытых для электрических силовых агрегатов.

В стремлении расширить рынок BEV основные регионы мира приняли различные стратегии. Европейский союз (ЕС) внедрил строгий государственный подход, фактически запретив продажу новых автомобилей с ДВС с 2035 года при текущем мандате на предел выбросов в 0 г CO2. Учитывая, что ЕС полагается на консенсус между своими государствами-членами — процесс, который может задерживать принятие решений — и сталкивается с насыщенным автомобильным рынком с высоким уровнем владения на душу населения, ему необходимо четкое видение и хорошо определенный путь для ускорения перехода на электромобили. Наконец, возобновление этой дискуссии внесло большую неопределенность для потребителей.

Харальд Виммер, партнер PwC и руководитель глобальной практики по работе с предприятиями автомобильной отрасли:

«BEV становятся все качественнее, привлекательнее и доступнее. Это также отражается в текущем впечатляющем росте на 25 процентов в Европе* в течение первых трех кварталов 2025 года. Таким образом, самое позднее к 2035 году переход на электромобили, вероятно, станет само собой разумеющимся для большинства водителей, и электромобили будут наиболее подходящим вариантом для всех личных нужд (дальние поездки, сельская местность, арендное жилье). ДВС тогда будут актуальны только для энтузиастов и в нишевых сценариях применения».

Продуманный подход может сделать жесткие запреты излишними

Исследование Strategy& eReadiness 2025 года показало, что примерно две трети потребителей в мире заинтересованы в покупке электромобиля в течение следующих пяти лет.

Этот энтузиазм в отношении электромобилей сохраняется в различных регионах, что позволяет предположить, что он выходит за рамки различий в государственной политике. Ключевым драйвером растущего интереса потребителей является стремительный прогресс в технологиях электромобилей, который привел к сокращению времени зарядки, увеличению запаса хода и появлению более доступных вариантов. Важно отметить, что электромобили теперь завоевывают и прагматичных, экономных потребителей, которые проводят расчеты, поскольку улучшение общей стоимости владения делает электромобили все более рациональным выбором.

Более того, подавляющее большинство нынешних владельцев электромобилей выражают удовлетворение своими транспортными средствами, и вполне вероятно, что они будут поощрять друзей и родственников к совершению аналогичных покупок. Этот органический рост потребительского спроса подчеркивает уже формирующийся тренд, в поддержке которого правительства могут сыграть свою роль.

В краткосрочной перспективе хорошо продуманные стимулы могут иметь больший эффект, чем просто угроза будущих запретов. Улучшая инфраструктуру, правительства могут повысить удобство и развеять опасения потенциальных покупателей. Кроме того, снижение цен на электроэнергию может значительно сократить эксплуатационные расходы, что является критическим фактором для тех, кто задумывается о покупке электромобиля.

Доля владельцев и потенциальных покупателей

Категория	Регион	2023	2024	2025
Текущие владельцы EV	Итого	6%	7%	9%
	АТР (APAC)	7%	7%	10%
	EMEA	5%	5%	9%
	Америка	5%	6%	7%
Намерены купить EV в теч. 5 лет	Итого	62%	63%	65%
	АТР (APAC)	67%	64%	69%
	EMEA	59%	61%	62%
	Америка	54%	60%	61%

Обзор рынков электромобилей

Model Y снова лидирует по продажам в Европе*

Самые продаваемые BEV за 1–3 кв. 2025 г. (изменение рейтинга по сравнению с первым полугодием 2025 г.)

Европа (Топ-4*)	Модель	Продажи за 1-3 кв. 2025	Изменение рейтинга
1	Tesla Model Y	34 373	↑ 1
2	Renault 5	32 569	↓ 1
3	VW ID.3	30 341	→ 0
4	VW ID.4, ID.5	27 427	→ 0
5	VW ID.7	25 980	→ 0
6	Citroen e-C3	22 807	→ 0
7	Skoda Elroq	22 460	↑ 3
8	Skoda Enyaq	22 142	↓ 1
9	BMW iX1	22 030	→ 0
10	Tesla Model 3	19 636	Новинка

США	Модель	Продажи за 1-3 кв. 2025	Изменение рейтинга
1	Tesla Model Y	265 068	→ 0
2	Tesla Model 3	155 180	→ 0
3	Chevrolet Equinox	52 834	→ 0
4	Ford Mustang Mach-E	41 962	→ 0
5	Hyundai IONIQ 5	41 091	→ 0
6	Honda Prologue	36 553	→ 0
7	Ford F-150 Lightning	23 034	→ 0
8	VW ID.4	22 125	Новинка
9	Chevrolet Blazer	20 825	→ 0
10	Rivian R1S	19 687	Новинка

Китай	Модель	Продажи за 1-3 кв. 2025	Изменение рейтинга
1	Geely (Geome) Xingyuan	343 351	→ 0
2	Tesla Model Y	292 843	↑ 1
3	Wuling Hongguang Mini EV	287 972	↑ 1
4	BYD Seagull	246 136	↓ 2
5	Xiaomi SU7	219 529	→ 0
6	Tesla Model 3	139 861	→ 0
7	XPeng Mona M03	131 812	↑ 1
8	BYD Yuan Up	130 070	Новинка
9	Geely Panda	124 890	↓ 2
10	Changan Lumin	124 324	Новинка

* Германия, Франция, Италия и Испания

Предстоящие новинки BEV как драйверы роста рынка

Пайплайн запусков (1-й квартал 2025 г. и далее):

Firefly (марка Firefly) * BMW iX3 * Xiaomi YU7 * Nissan Micra * Kia EV4 * Cadillac Vistiq * Jeep Recon * Fangchengbao Tai 3 * Acura RSX * Chery Fulwin E3 * Mercedes-Benz CLA EQ

№	Модель	Продажи (ед.)	Изменение позиции
1	Geely (Geome) Xingyuan	343 351	→ 0
2	Tesla Model Y	292 843	↑ 1
3	Wuling Hongguang Mini EV	287 972	↑ 1
4	BYD Seagull	246 136	↓ 2
5	Xiaomi SU7	219 529	→ 0
6	Tesla Model 3	139 861	→ 0
7	XPeng Mona M03	131 812	↑ 1
8	BYD Yuan Up	130 070	Новинка
9	Geely Panda	124 890	↓ 2
10	Changan Lumin	124 324	Новинка

Пайплайн запусков:

Квартал	Модели
1-й квартал 2025 г.	Firefly (марка Firefly), BMW iX3, Xiaomi YU7, Nissan Micra, Kia EV4, Cadillac Vistiq, Jeep Recon, Fangchengbao Tai 3, Acura RSX, Chery Fulwin E3, Mercedes-Benz CLA EQ
2-й квартал 2025 г.	Leapmotor B01
3-й квартал 2025 г.	—
4-й квартал 2025 г.	—

Источник: Прогноз производства силовых агрегатов для легковых автомобилей S&P Global Mobility, выпуск от сентября 2025 г.

Анализ рынков электромобилей

Рост продаж электромобилей продолжается

Сравнение 1–3 кв. 2024 г. и 1–3 кв. 2025 г. (в млн единиц)

Регион	Период	Всего EV	BEV (доля)	PHEV (доля)	Гибриды (доля)	Рост (Всего EV)
Европа*	1–3 кв. 2024	6,6	65%	14%	22%	—
	1–3 кв. 2025	8,9	68%	11%	20%	+35%
Китай	1–3 кв. 2024	15,4	52%	15%	33%	—
	1–3 кв. 2025	19,0	53%	14%	32%	+23%
США	1–3 кв. 2024	4,1	77%	6%	17%	—
	1–3 кв. 2025	4,5	75%	5%	20%	+12%
Другие	1–3 кв. 2024	4,8	13%	24%	63%	—
	1–3 кв. 2025	5,6	12%	27%	61%	+18%

* ЕС-27 + Великобритания + ЕАСТ Источник: анализ PwC Autofacts®, данные местных органов власти или автомобильных ассоциаций

Европейский союз, Великобритания и ЕАСТ

Топ-5 рынков Европы: Франция, Германия, Италия, Испания и Великобритания

Продажи BEV на пяти крупнейших европейских рынках выросли почти на треть (32%) в 3-м квартале 2025 года по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года. Количество регистраций (368 000) стало максимальным за любой квартал с конца 2022 года. Продажи BEV с начала года также превысили один миллион единиц.

Топ-5 стран ЕС можно разделить на две группы: рынки BEV в Германии, Великобритании и Франции значительно крупнее рынков Испании и Италии. Из трех крупнейших рынков Германия продолжила демонстрировать сильные результаты, характерные для всего 2025 года, показав рост на 45% относительно 3-го квартала 2024 года. С начала текущего года в Германии было продано больше BEV, чем за весь 2024 год. Хотя рост в Великобритании и Франции не был столь значительным, в этих странах в третьем квартале зафиксировано увеличение продаж на 21% и 16% соответственно. Примечательно, что доля BEV на рынке Великобритании составляет 23%, что выше показателей Франции (20%) и Германии (19%).

В течение нескольких лет тенденции продаж BEV в Испании и Италии были схожими — оба рынка развивались медленно. Однако недавний стремительный рост в Испании продолжился и в третьем квартале: объем продаж увеличился более чем в два раза по сравнению с 3-м кварталом 2024 года. Доля рынка BEV в Испании сейчас составляет 11%, что значительно опережает показатель Италии (5%).

Продажи PHEV на пяти крупнейших рынках в третьем квартале выросли на 65% в годовом исчислении, чему способствовал существенный рост на всех рынках, кроме Франции, где продажи фактически снизились на 8%. Для автопроизводителей увеличение продаж PHEV в 2025 году дает стратегические преимущества в достижении целевых показателей по выбросам CO2. Однако с 2026 года из-за изменений в цикле испытаний значения выбросов CO2 для всех текущих омологированных моделей PHEV существенно возрастут.

Между тем, количество регистраций автомобилей с ДВС снизилось на всех пяти крупнейших рынках в третьем квартале. Наибольшее падение зафиксировано во Франции — на 27%.

Европа* (3-й кв. 2025 г. и сравнение с 3-м кв. 2024 г.)

Тип	Продажи (ед.)	Изменение
BEV	607 000	+27%
PHEV	326 000	+58%
Гибрид	1 071 000	+13%
Всего EV	2 004 000	+23%

Другие страны Европы: Австрия, Бельгия, Дания, Финляндия, Нидерланды, Норвегия, Португалия, Швеция, Швейцария.

Дания продемонстрировала самый сильный рост продаж BEV среди прочих европейских рынков — на 43% в 3-м квартале 2025 года относительно 3-го квартала 2024 года. Доля рынка BEV в Дании (70%) занимает второе место после Норвегии (97%) среди всех проанализированных рынков. Швеция имеет самую высокую долю рынка PHEV (27%) среди этой группы стран.

Китай, Южная Корея и Япония

Китай

Продажи BEV выросли на 36% в 3-м квартале 2025 года по сравнению с тем же кварталом прошлого года, впервые в истории преодолев барьер в два миллиона единиц для третьего квартала. Более того, более чем каждый третий автомобиль (34%), проданный в этом квартале, был полностью электрическим (BEV).

Однако после многолетнего бурного роста продажи PHEV снизились на 6% в 3-м квартале 2025 года к 3-му кварталу 2024 года. В то время как PHEV и ДВС по-прежнему предпочитаются многими потребителями в высших сегментах, изобилие недавно запущенных бюджетных BEV начинает доминировать в доступном сегменте рынка.

Общая доля рынка EV в третьем квартале составила 56%. Ожидается, что рынок NEV* продолжит процветать до конца года, так как потребители стремятся совершить покупку до ожидаемого сокращения налоговых льгот на покупку NEV*.

Южная Корея

Продажи BEV в третьем квартале подскочили на 86% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в результате чего доля BEV достигла 18%. С учетом того, что на гибриды приходится треть всех продаж, совокупная доля рынка EV впервые превысила 50% по итогам квартала.

Япония

На японском рынке EV по-прежнему доминируют продажи гибридов, доля которых в 3-м квартале 2025 года составила 60%. Совокупная же доля рынка BEV и PHEV составляет чуть более 3%.

Китай (3-й кв. 2025 г. и сравнение с 3-м кв. 2024 г.)

Тип	Продажи (ед.)	Изменение
BEV	2 340 000	+36%
PHEV	1 249 000	-6%
Гибрид	222 000	-9%
Всего EV	3 811 000	+16%

* Автомобили на новых источниках энергии (вкл. BEV и PHEV)

Соединенные Штаты

Продажи BEV выросли на 22% в третьем квартале 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, так как потребители стремились воспользоваться налоговым вычетом в размере до 7 500 долларов США до его истечения в конце сентября. Доля рынка BEV впервые в истории достигла 10% по итогам квартала.

После четырех последовательных квартальных падений в годовом исчислении продажи PHEV в 3-м квартале выросли относительно 3-го квартала 2024 года, но всего на 3%, что ниже темпов роста рынка в целом. Доля рынка PHEV составляет менее 2%, достигнув самого низкого уровня с первого квартала 2023 года.

Продажи гибридов выросли на 20%, достигнув доли рынка более 12% по итогам текущего года. Хотя доля автомобилей с ДВС все еще гораздо выше, чем в Европе или Китае, она снизилась до рекордно низкого квартального уровня — 76%.

По мере исчезновения стимулов для покупки BEV, автопроизводители внедряют ряд инновационных и доступных новых электрических моделей для привлечения потребителей. Другим фактором, поддерживающим рынок BEV, является растущее число производителей, переходящих на зарядный разъем Tesla, что улучшает общий опыт эксплуатации. Высокие показатели BEV в третьем квартале ускорили часть покупок, поэтому ожидается, что четвертый квартал будет значительно слабее уровней третьего квартала.

США (3-й кв. 2025 г. и сравнение с 3-м кв. 2024 г.)

Тип	Продажи (ед.)	Изменение
BEV	419 000	+22%
PHEV	69 000	+3%
Гибрид	494 000	+20%
Всего EV	981 000*	+19%

* Сумма может не совпадать из-за округления

Доли регистраций электромобилей (YTD 3-й кв. 2025 г.)

Показатель	Европа*	Китай	США
Всего продаж	12 193 000	19 407 000	9 929 000
Продажи EV	2 736 000	10 129 000	6 171 000
— в т.ч. BEV	1 011 000	6 087 000	1 797 000
— в т.ч. PHEV	224 000	3 380 000	919 000
— в т.ч. Гибриды	1 501 000	662 000	3 455 000
Доля ДВС	78%	48%	38%
Доля EV (Всего)	22%	52%	62%
— Доля BEV	8%	31%	18%
— Доля PHEV	2%	17%	9%
— Доля Гибридов	12%	3%	35%

Прогноз производства электромобилей

Региональный прогноз сборки электромобилей*

2025F против 2030F (в млн ед., легкие транспортные средства**)

Тип привода	Показатель	2025F	2030F	Рост
Всего EV	Объем (млн)	38,3	66,6	+74%
	Китай	48%	41%	—
	Зап. + Центр. Европа	22%	18%	—
	НАФТА	10%	14%	—
	АТР (без Китая)	18%	21%	—
	Остальной мир	2%	6%	—
BEV	Объем (млн)	14,6	27,8	+91%
	Китай	68%	52%	—
	Зап. + Центр. Европа	16%	23%	—
	НАФТА	8%	10%	—
	АТР (без Китая)	8%	13%	—
	Остальной мир	1%	3%	—
PHEV	Объем (млн)	7,5	13,6	+82%
	Китай	77%	74%	—
	Зап. + Центр. Европа	14%	7%	—
	НАФТА	2%	7%	—
	АТР (без Китая)	4%	7%	—
	Остальной мир	2%	6%	—
Гибриды	Объем (млн)	16,3	25,2	+55%
	Китай	16%	11%	—
	Зап. + Центр. Европа	32%	19%	—
	НАФТА	16%	22%	—
	АТР (без Китая)	33%	39%	—
	Остальной мир	4%	9%	—

* Электромобили = BEV, PHEV (вкл. REEV) и гибриды (вкл. FHEV, MHEV и последовательные гибриды); ** Включая легковые автомобили и легкий коммерческий транспорт.

Прогноз сборки электромобилей 2020 – 2030F

(в млн ед. — левая шкала, темп роста в % — правая шкала)

2020: ~5 млн * 2021: ~10 млн * 2022: ~15 млн * 2023: ~25 млн * 2024: ~32 млн * 2025F: 38,3 млн * 2030F: 66,6 млн

Объем (млн)	7,5	13,6	+82%
Китай	77%	74%	—
Зап. + Центр. Европа	14%	7%	—
НАФТА	2%	7%	—
АТР (без Китая)	4%	7%	—
Остальной мир	2%	6%	—

Мировое производство электромобилей по типу силового агрегата

(в млн ед. — левая шкала, темп роста в % — правая шкала, легкие транспортные средства**)

Рост BEV * Рост PHEV * Рост гибридов

Запуски моделей BEV

Обзор: запуски моделей BEV (выборочно, 2025 г.)

Бренд	Модель	Запуск	Квартал
BMW	iX3	2025	Q4
BYD	E-VALI	2025	Q4
Deepal	L06	2025	Q4
Ford	Bronco	2025	Q4
Honda	Ye S GT	2025	Q4
Hyundai	Elexio EV	2025	Q4
Jeep	Recon	2025	Q4
Mercedes-Benz	GLB EQ	2025	Q4
Mitsubishi	Eclipse Cross	2025	Q4
Nissan	Micra	2025	Q4
Proton	E5	2025	Q4
Shangjie	H5	2025	Q4
Toyota	C-HR+	2025	Q4
Volvo	ES90	2025	Q4
Zeekr	RT	2025	Q4

Обзор: запуски моделей BEV (выборочно, 2026 – 2029 гг.)

Бренд	Модель	Запуск
Alfa Romeo	Stelvio	2028
Audi	A4 e-tron	2029
BMW	i1	2029
Changan	Lumin	2027
Chery	QQ	2026
Cupra	Raval	2026
Dacia	Evader	2027
Denza	N9	2026
Ford	F-100-Lightning	2027
Jeep	Recon	2026
Kia	Morning	2028
Lexus	ZL	2028
Lucid	Space	2029
Mercedes-Benz	GLC EQ	2026
Mercedes-Benz	E-Class EQ	2026

Обзор: запуски моделей BEV (выборочно, 2026 – 2029 гг. — продолжение)

Бренд	Модель	Запуск
Mercedes-Benz	g-Class	2027
Nissan	Qashqai	2029
Polestar	7	2028
Porsche	Cayman	2028
Renault	Austral	2028
Rivian	R2	2026
Skoda	Epiq	2026
Toyota	Compact Cruiser	2028
Toyota	bZ4	2029
Volkswagen	ID. Polo	2026
Volkswagen	ID. Golf	2029
Volvo	EX60	2026
Volvo	EX40	2027
Wuling	Sunshine	2026
Zeekr	9X	2028

Данные о продажах электромобилей

Легенда:

FY = Весь год; YoY = Год к году; YTD = С начала года. Топ-5 стран Европы: Франция, Германия, Италия, Испания, Великобритания.

Рынок / Тип	Q1-Q3 2025	Доля рынка	Q1-Q3 2024	YTD YoY	Q3-25 YoY	Сен-25 YoY	Авг-25 YoY	Июл-25 YoY
Франция
BEV	216 311	18,2%	216 840	-0,2%	+16,3%	+11,1%	+29,6%	+14,8%
PHEV	72 537	6,1%	99 098	-26,8%	-8,0%	-9,5%	-5,0%	-8,3%
Гибрид	531 166	44,8%	412 695	+28,7%	+17,2%	+16,7%	+29,9%	+9,7%
Всего EV	820 014	69,1%	728 633	+12,5%	+14,0%	+12,1%	+25,5%	+8,7%
Прочие	366 481	30,9%	537 278	-31,8%	-27,4%	-21,0%	-30,0%	-31,5%
Германия
BEV	382 202	18,1%	276 390	+38,3%	+44,7%	+31,9%	+45,7%	+58,0%
PHEV	217 760	10,3%	132 861	+63,9%	+82,1%	+85,4%	+76,7%	+83,6%
Гибрид	603 270	28,6%	545 301	+10,6%	+12,1%	+14,9%	+5,1%	+15,5%
Всего EV	1 203 232	57,0%	954 552	+26,1%	+31,2%	+29,8%	+26,5%	+36,5%
Прочие	907 116	43,0%	1 161 522	-21,9%	-10,9%	-6,2%	-15,5%	-10,8%
Италия
BEV	61 055	5,2%	48 217	+26,6%	+23,0%	+11,6%	+27,3%	+37,5%
PHEV	68 871	5,9%	39 902	+72,6%	+113,5%	+160,1%	+94,5%	+83,2%
Гибрид	517 825	44,3%	474 282	+9,2%	+7,0%	+7,5%	+8,9%	+5,4%
Всего EV	647 751	55,5%	562 401	+15,2%	+16,1%	+17,7%	+16,6%	+14,0%
Прочие	520 244	44,5%	640 046	-18,7%	-17,5%	-10,6%	-20,1%	-22,1%
Испания
BEV	72 101	8,4%	38 000	+89,7%	+101,0%	+59,7%	+160,8%	+127,1%
PHEV	86 654	10,1%	42 239	+105,2%	+166,3%	+155,2%	+162,7%	+178,8%
Гибрид	354 705	41,5%	276 718	+28,2%	+17,6%	+35,2%	+25,4%	+15,9%
Всего EV	513 460	60,1%	356 957	+43,8%	+42,9%	+38,4%	+49,8%	+42,7%
Прочие	341 200	39,9%	387 876	-12,0%	-11,9%	-10,5%	-17,5%	-9,5%
Велик-ния
BEV	349 414	22,1%	269 931	+29,4%	+21,1%	+29,1%	+14,9%	+9,1%
PHEV	172 639	10,9%	124 943	+38,2%	+51,1%	+56,4%	+69,4%	+33,0%
Гибрид	596 046	37,8%	538 935	+10,6%	+6,7%	+15,0%	-2,4%	-4,5%
Всего EV	1 118 099	70,8%	933 809	+19,7%	+16,9%	+24,8%	+11,4%	+4,6%
Прочие	460 073	29,2%	580 285	-20,7%	-16,0%	-9,1%	-25,6%	-22,1%
Европа 5
BEV	1 081 083	15,7%	849 378	+27,3%	+31,7%	+26,6%	+37,4%	+35,2%
PHEV	618 461	9,0%	439 043	+40,9%	+64,9%	+66,7%	+68,8%	+60,1%
Гибрид	2 603 012	37,7%	2 247 931	+15,8%	+11,3%	+14,3%	+10,9%	+8,2%
Всего EV	4 302 556	62,4%	3 536 352	+21,7%	+22,8%	+23,7%	+24,4%	+20,4%
Прочие	2 595 114	37,6%	3 307 007	-21,5%	-15,6%	-10,4%	-20,1%	-17,7%

Данные о продажах электромобилей (продолжение)

Рынок / Тип	Q1-Q3 2025	Доля рынка	Q1-Q3 2024	YTD YoY	Q3-25 YoY	Сен-25 YoY	Авг-25 YoY	Июл-25 YoY
Австрия
BEV	46 151	21,5%	32 632	+41,4%	+39,8%	+21,8%	+39,2%	+67,7%
PHEV	20 793	9,7%	12 500	+66,3%	+102,1%	+94,4%	+116,2%	+97,9%
Гибрид	61 715	28,7%	46 132	+33,8%	+43,6%	+49,6%	+38,4%	+42,6%
Всего EV	128 659	59,8%	91 264	+41,0%	+49,9%	+43,5%	+48,4%	+58,6%
Прочие	86 456	40,2%	99 759	-13,3%	+5,9%	+12,8%	+0,1%	+4,3%
Бельгия
BEV	108 221	33,4%	96 279	+12,4%	-2,0%	-1,4%	-9,4%	+5,0%
PHEV	30 060	9,3%	57 117	-47,4%	-16,8%	-8,6%	-22,9%	-18,2%
Гибрид	36 562	11,3%	32 374	+12,9%	+17,5%	+16,8%	+3,0%	+31,8%
Всего EV	174 843	54,0%	185 770	-5,9%	-2,3%	+0,0%	-10,6%	+3,3%
Прочие	149 026	46,0%	170 799	-12,7%	-6,6%	-1,2%	-11,4%	-7,1%
Дания
BEV	88 374	65,6%	60 744	+45,5%	+43,0%	+12 993	+46,2%	+27,7%
PHEV	3 829	2,8%	5 237	-26,9%	-24,7%	-50,5%	-9,9%	-3,6%
Гибрид	18 672	13,9%	22 778	-18,0%	-9,8%	-10,6%	-5,6%	-12,4%
Всего EV	110 875	82,3%	88 759	+24,9%	+28,2%	+29,2%	+19,6%	+36,2%
Прочие	23 911	17,7%	37 941	-37,0%	-35,8%	-37,6%	-43,7%	-24,4%
Финляндия
BEV	19 229	35,6%	15 643	+22,9%	+28,2%	+40,7%	+2,5%	+47,1%
PHEV	11 290	20,9%	11 149	+1,3%	+1,9%	+6,0%	-14,2%	+20,2%
Гибрид	14 605	27,1%	17 706	-17,5%	-5,7%	+65,5%	-27,5%	-20,5%
Всего EV	45 124	83,7%	44,498	+1,4%	+9,5%	+37,4%	-12,8%	+11,1%
Прочие	8 818	16,3%	11 005	-19,9%	-26,8%	-4,8%	-43,6%	-20,4%
Нидерл.
BEV	93 769	34,7%	90 265	+3,9%	-0,1%	-3,6%	-4,1%	+9,8%
PHEV	55 125	20,4%	39 160	+40,8%	+67,5%	+77,8%	+50,1%	+74,8%
Гибрид	76 467	28,3%	81 646	-6,3%	-5,4%	+4,0%	-12,8%	-7,7%
Всего EV	225 361	83,5%	211 071	+6,8%	+9,6%	+11,1%	+2,3%	+15,4%
Прочие	44 592	16,5%	67 458	-33,9%	-22,2%	-27,4%	-4,5%	—

Тип	Q1-Q3 2025	Доля рынка	Q1-Q3 2024	г/г (с нач. года)	Q3-25	г/г (квартал)	Сен-25	г/г (месяц)	Авг-25	г/г (месяц)	Июл-25	г/г (месяц)
Норвегия
BEV	107 605	95,0%	80 935	+33,0%	36 857	+27,5%	14 084	+12,7%	13 482	+28,6%	9 291	+56,6%
PHEV	2 198	1,9%	2 573	-14,6%	397	-13,8%	85	-42,0%	211	+31,1%	101	-34,0%
Гибрид	1 801	1,6%	5 405	-66,7%	142	-74,3%	30	-79,0%	52	-79,1%	60	-62,5%
Всего EV	111 604	98,5%	88 912	+25,5%	37 396	+25,0%	14 199	+11,1%	13 745	+26,2%	9 452	+51,3%
Прочие	1 718	1,5%	2 882	-40,4%	411	-33,2%	130	-28,5%	170	-24,1%	111	-46,9%

Данные о продажах электромобилей Прочая Европа*: Австрия, Бельгия, Дания, Финляндия, Нидерланды, Норвегия *) ЕС27+Великобритания+ЕАСТ Источник: ABVE, ACEA, ANFAC, ANFIA, ANL, auto-schweiz, CAAM, CPCA, FCAI, FEBIAC, GAIKINDO, JADA, KBA, MoRTH, MOTIE, ODMD, OFV, PFA, PZPM, RAI, SCB, SMMT, Statistik Austria Условные обозначения: FY = Полный год; YoY = Год к году (г/г); YTD = С начала года (с нач. года).

Тип	Q1-Q3 2025	Доля рынка	Q1-Q3 2024	г/г (с нач. года)	Q3-25	г/г (квартал)	Сен-25	г/г (месяц)	Авг-25	г/г (месяц)	Июл-25	г/г (месяц)
Португалия
BEV	36 707	21,4%	29 225	+25,6%	11 690	+18,6%	4 984	+23,0%	3 074	+23,8%	3 632	+9,5%
PHEV	24 924	14,5%	20 739	+20,2%	8 920	+40,1%	3 115	+42,1%	2 712	+49,3%	3 093	+31,1%
Гибрид	40 048	23,3%	25 268	+58,5%	10 286	+33,0%	3 443	+25,5%	2 835	+24,0%	4 008	+48,4%
Всего EV	101 679	59,3%	75 232	+35,2%	30 896	+29,0%	11 542	+28,4%	8 621	+30,9%	10 733	+28,1%
Прочие	69 885	40,7%	82 590	-15,4%	16 642	-4,7%	5 457	-10,0%	4 369	-16,5%	6 816	+10,4%
Швеция
BEV	72 734	34,4%	66 236	+9,8%	22 672	-5,2%	9 658	-16,5%	6 790	-0,4%	6 224	+12,5%
PHEV	54 634	25,8%	44 337	+23,2%	17 691	+32,5%	7 667	+46,8%	5 159	+32,9%	4 865	+14,6%
Гибрид	16 988	8,0%	18 931	-10,3%	5 550	+2,2%	2 002	+1,8%	2 260	+8,1%	1 288	-6,3%
Всего EV	144 356	68,2%	129 504	+11,5%	45 913	+7,5%	19 327	+3,0%	14 209	+11,1%	12 377	+11,0%
Прочие	67 190	31,8%	69 890	-3,9%	19 681	-3,5%	6 836	-10,8%	6 605	-4,6%	6 240	+7,5%
Швейцария
BEV	35 725	21,1%	32 802	+8,9%	12 522	+9,7%	5 182	+13,6%	3 257	-4,8%	4 083	+18,9%
PHEV	18 540	11,0%	15 111	+22,7%	6 948	+54,8%	2 553	+49,8%	1 989	+61,6%	2 406	+54,9%
Гибрид	61 208	36,2%	57 462	+6,5%	19 542	+3,5%	6 805	-2,4%	5 840	+4,2%	6 897	+9,3%
Всего EV	115 473	68,4%	105 375	+9,6%	39 012	+12,1%	14 540	+9,9%	11 086	+8,1%	13 386	+18,5%
Прочие	53 454	31,6%	70 355	-24,0%	16 782	-14,9%	5 489	-20,7%	5 050	-11,0%	6 243	-12,4%
Остальная часть Европы*
BEV	107 783	7,9%	78 850	+36,7%	41 016	+58,2%	14 415	+58,5%	11 210	+68,9%	15 391	+51,0%
PHEV	78 820	5,8%	47 168	+67,1%	28 524	+84,4%	8 958	+111,7%	7 749	+78,2%	11 817	+71,6%
Гибрид	524 161	38,3%	448 435	+16,9%	171 631	+24,6%	54 888	+24,1%	51 413	+20,7%	65 330	+28,1%
Всего EV	710 764	51,9%	574 454	+23,7%	241 171	+34,6%	78 261	+36,0%	70 372	+31,3%	92 538	+36,0%
Прочие	657 674	48,1%	726 866	-9,5%	209 891	-0,8%	67 318	+3,6%	58 018	-4,8%	84 555	-1,3%
Европа (всего)*
BEV	1 797 381	18,1%	1 432 989	+25,4%	606 506	+26,6%	260 256	+21,9%	159 810	+27,0%	186 440	+33,5%
PHEV	918 674	9,3%	694 134	+32,3%	326 334	+57,7%	132 197	+62,6%	82 684	+56,4%	111 453	+53,3%
Гибрид	3 455 239	34,8%	3 004 068	+15,0%	1 071 290	+13,1%	434 947	+15,3%	264 317	+11,7%	372 026	+11,5%
Всего EV	6 171 294	62,2%	5 131 191	+20,3%	2 004 130	+22,7%	827 400	+23,1%	506 811	+22,0%	669 919	+22,7%
Прочие	3 757 838	37,8%	4 646 552	-19,1%	1 109 451	-12,4%	409 476	-8,2%	284 538	-16,4%	415 437	-13,3%

Данные о продажах электромобилей Прочая Европа*: Португалия, Швеция, Швейцария, Остальная часть Европы*, Европа (всего)* *) ЕС27+Великобритания+ЕАСТ Источник: ABVE, ACEA, ANFAC, ANFIA, ANL, auto-schweiz, CAAM, CPCA, FCAI, FEBIAC, GAIKINDO, JADA, KBA, MoRTH, MOTIE, ODMD, OFV, PFA, PZPM, RAI, SCB, SMMT, Statistik Austria Условные обозначения: FY = Полный год; YoY = Год к году (г/г); YTD = С начала года (с нач. года).

Показатели BEV и PHEV включают коммерческий транспорт, показатели гибридов включают только легковые автомобили. Источник: ABVE, ACEA, ANFAC, ANFIA, ANL, auto-schweiz, CAAM, CPCA, FCAI, FEBIAC, GAIKINDO, JADA, KBA, MoRTH, MOTIE, ODMD, OFV, PFA, PZPM, RAI, SCB, SMMT, Statistik Austria

Тип	Q1-Q3 2025	Доля рынка	Q1-Q3 2024	г/г (с нач. года)	Q3-25	г/г (квартал)	Сен-25	г/г (месяц)	Авг-25	г/г (месяц)	Июл-25	г/г (месяц)
Китай*
BEV	6 087 000	31,4%	4 260 000	+42,9%	2 340 000	+36,2%	905 000	+31,9%	765 000	+37,1%	670 000	+41,4%
PHEV	3 380 000	17,4%	3 126 000	+8,1%	1 249 000	-6,2%	477 000	-2,5%	406 000	-5,8%	366 000	-10,9%
Гибрид	662 100	3,4%	639 200	+3,6%	222 000	-9,2%	82 000	-7,9%	70 000	-15,7%	70 000	-3,4%
Всего EV	10 129 100	52,2%	8 025 200	+26,2%	3 811 000	+15,7%	1 464 000	+15,8%	1 241 000	+15,8%	1 106 000	+15,5%
Прочие	9 277 900	47,8%	9 232 800	+0,5%	3 027 000	+11,6%	1 110 000	+10,3%	1 005 000	+15,5%	912 000	+9,2%
Япония
BEV	27 668	1,4%	24 845	+11,4%	10 041	+10,3%	4 484	+20,8%	2 649	-1,2%	2 908	+7,3%
PHEV	32 979	1,7%	31 076	+6,1%	10 401	+9,5%	4 018	+26,9%	2 786	+5,3%	3 597	-2,3%
Гибрид	1 166 359	60,3%	1 146 739	+1,7%	365 953	-4,9%	134 739	-6,5%	98 011	-7,9%	133 203	-0,8%
Всего EV	1 227 006	63,4%	1 202 660	+2,0%	386 395	-4,2%	143 241	-5,1%	103 446	-7,5%	139 708	-0,7%
Прочие	708 436	36,6%	681 909	+3,9%	223 513	-9,5%	86 269	-3,5%	56 408	-17,8%	80 836	-9,2%
Южная Корея
BEV	171 378	13,6%	108 923	+57,3%	78 647	+85,5%	28 760	+137,8%	24 319	+58,0%	25 568	+71,4%
PHEV	10 680	0,8%	5 828	+83,3%	3 393	+40,3%	1 218	+44,0%	997	+42,0%	1 178	+35,4%
Гибрид	428 542	34,0%	341 385	+25,5%	144 630	+25,9%	51 973	+13,5%	43 809	+25,4%	48 848	+42,8%
Всего EV	610 600	48,4%	456 136	+33,9%	226 670	+41,9%	81 951	+39,6%	69 125	+35,5%	75 594	+51,2%
Прочие	651 234	51,6%	733 384	-11,2%	208 540	-9,9%	75 947	+5,5%	69 684	-9,7%	62 909	-23,7%
США
BEV	1 010 831	8,3%	900 945	+12,2%	418 516	+21,7%	147 801	+43,0%	145 249	+14,7%	125 466	+10,3%
PHEV	224 411	1,8%	236 205	-5,0%	68 815	+2,6%	21 556	+12,3%	26 121	+4,8%	21 138	-8,0%
Гибрид	1 501 133	12,3%	1 127 392	+33,2%	493 541	+19,7%	145 310	+14,0%	181 048	+20,2%	167 183	+24,7%
Всего EV	2 736 375	22,4%	2 264 542	+20,8%	980 872	+19,2%	314 667	+25,9%	352 418	+16,6%	313 787	+15,9%
Прочие	9 457 057	77,6%	9 437 872	+0,2%	3 122 126	+1,9%	935 607	+1,8%	1 111 647	-1,4%	1 074 872	+5,6%
Австралия
BEV	76 473	8,2%	69 276	+10,4%	29 328	+53,9%	12 076	+88,0%	10 033	+70,3%	7 219	+7,1%
PHEV	38 041	4,1%	15 371	+147,5%	12 428	+69,7%	4 491	+81,8%	3 906	+47,7%	4 031	+82,5%
Гибрид	143 695	15,4%	131 505	+9,3%	49 949	+3,5%	14 811	+9,1%	17 381	+4,3%	17 757	-1,6%
Всего EV	258 209	27,6%	216 152	+19,5%	91 705	+22,8%	31 378	+39,6%	31 320	+24,3%	29 007	+7,5%
Прочие	676 893	72,4%	714 108	-5,2%	219 969	-3,6%	75 513	-2,5%	69 219	-8,4%	75 237	+0,1%
Бразилия
BEV	53 521	3,0%	45 658	+17,2%	22 845	+57,7%	8 195	+74,5%	7 643	+50,0%	7 007	+49,1%
PHEV	63 368	3,5%	38 243	+65,7%	22 484	+42,4%	7 386	+63,1%	7 527	+40,9%	7 571	+28,1%
Гибрид	74 879	4,1%	38 647	+93,8%	32 268	+148,1%	11 564	+182,0%	10 143	+141,0%	10 561	+124,8%
Всего EV	191 768	10,6%	122 548	+56,5%	77 597	+79,3%	27 145	+103,7%	25 313	+72,8%	25 139	+64,2%
Прочие	1 617 413	89,4%	1 629 619	-0,7%	598 884	-5,0%	204 333	-2,5%	189 431	-9,3%	205 120	-3,3%

Данные о продажах электромобилей Китай, Япония, Южная Корея, США, Австралия, Бразилия Условные обозначения: FY = Полный год; YoY = Год к году (г/г); YTD = С начала года (с нач. года).

Тип	Q1-Q3 2025	Доля рынка	Q1-Q3 2024	г/г (с нач. года)	Q3-25	г/г (квартал)	Сен 25	г/г (месяц)	Авг 25	г/г (месяц)	Июл 25	г/г (месяц)
Индия
BEV	120 541	4,3%	69 976	+72,3%	48 725	+132,0%	15 072	+143,9%	17 844	+163,1%	15 809	+96,7%
PHEV	63	0,0%	15	+320,0%	13	-7,1%	1	-90,9%	3	+200,0%	9	+350,0%
Гибрид	249 609	8,8%	259 829	-3,9%	75 293	-12,1%	21 835	-18,1%	26 672	-8,6%	26 786	-10,0%
Всего EV	370 213	13,1%	329 820	+12,2%	124,0...

.0% 204,333 -2.5% 189,431 -9.3% 205,120 -3.3% Данные о продажах электромобилей: Китай, Япония, Южная Корея, США, Австралия, Бразилия. Условные обозначения: FY = Полный год; YoY = г/г (год к году); YTD = С нач. года (с начала года).

Тип	Q1-Q3 2025	Доля рынка	Q1-Q3 2024	г/г (с нач. года)	Q3-25	г/г (квартал)	Сен 25	г/г (месяц)	Авг 25	г/г (месяц)	Июл 25	г/г (месяц)
Индия
BEV	120 541	4,3%	69 976	+72,3%	48 725	+132,0%	15 072	+143,9%	17 844	+163,1%	15 809	+96,7%
PHEV	63	0,0%	15	+320,0%	13	-7,1%	1	-90,9%	3	+200,0%	9	+350,0%
Гибрид	249 609	8,8%	259 829	-3,9%	75 293	-12,1%	21 835	-18,1%	26 672	-8,6%	26 786	-10,0%
Всего EV	370 213	13,1%	329 820	+12,2%	124 031	+16,3%	36 908	+12,3%	44 519	+23,7%	42 604	+12,7%
Прочие	2 462 394	86,9%	2 583 330	-4,7%	758 184	-7,0%	240 240	-2,7%	256 289	-8,5%	261 655	-9,3%
Индонезия
BEV	55 225	12,8%	28 061	+96,8%	16 263	+12,7%	4 043	-15,3%	6 351	+19,2%	5 869	+35,6%
PHEV	3 285	0,8%	67	+4803,0%	1 566	+5923,1%	542	+6675,0%	685	+6127,3%	339	+4742,9%
Гибрид	44 265	10,3%	40 704	+8,7%	17 055	+7,0%	5 859	+6,8%	5 228	-4,9%	5 968	+20,6%
Всего EV	102 775	23,8%	68 832	+49,3%	34 884	+14,8%	10 444	+1,7%	12 264	+13,1%	12 176	+31,2%
Прочие	328 310	76,2%	424 660	-22,7%	101 166	-29,6%	34 738	-26,8%	32 683	-32,9%	33 745	-29,0%
Турция
BEV	132 149	17,8%	57 484	+129,9%	47 411	+126,4%	12 706	+33,1%	17 480	+208,8%	17 225	+200,3%
PHEV	36 749	4,9%	7 116	+416,4%	9 870	+482,3%	3 557	+435,7%	2 029	+235,9%	4 284	+903,3%
Гибрид	163 442	22,0%	107 168	+52,5%	57 093	+29,8%	22 469	+50,6%	17 040	+15,9%	17 584	+22,3%
Всего EV	332 340	44,7%	171 768	+93,5%	114 374	+71,6%	38 732	+54,1%	36 549	+74,3%	39 093	+90,3%
Прочие	410 347	55,3%	503 505	-18,5%	140 310	-3,7%	49 542	+11,3%	45 666	-5,5%	45 102	-14,7%
Всего проанализ. рынки
BEV	9 532 167	18,5%	6 998 157	+36,2%	3 618 282	+34,9%	1 398 393	+33,2%	1 156 378	+34,9%	1 063 511	+37,3%
PHEV	4 708 250	9,1%	4 154 055	+13,3%	1 704 304	+3,8%	651 966	+8,4%	532 738	+2,3%	519 600	-0,0%
Гибрид	7 889 263	15,3%	6 836 637	+15,4%	2 529 072	+9,5%	925 507	+9,1%	733 649	+7,6%	869 916	+11,5%
Всего EV	22 129 680	43,0%	17 988 849	+23,0%	7 851 658	+18,3%	2 975 866	+19,0%	2 422 765	+17,6%	2 453 027	+18,2%
Прочие	29 347 822	57,0%	30 587 739	-4,1%	9 509 143	+0,3%	3 221 665	+2,0%	3 120 565	-0,8%	3 166 913	-0,4%

Данные о продажах электромобилей: Индия, Индонезия, Турция, все проанализированные рынки.

Источник: ABVE, ACEA, ANFAC, ANFIA, ANL, auto-schweiz, CAAM, CPCA, FCAI, FEBIAC, GAIKINDO, JADA, KBA, MoRTH, MOTIE, ODMD, OFV, PFA, PZPM, RAI, SCB, SMMT, Statistik Austria.

Условные обозначения: FY = Полный год; YoY = г/г (год к году); YTD = С нач. года.

Глоссарий терминов и сокращений

Аббревиатура	Полное описание
BEV	Электромобиль на аккумуляторных источниках питания (Battery electric vehicle)
EFTA	Европейская ассоциация свободной торговли (ЕАСТ) (вкл. Исландию, Лихтенштейн, Норвегию и Швейцарию)
EU	Европейский союз (ЕС)
Europe	ЕС-27 + Великобритания + ЕАСТ
EV	Электромобиль (включая BEV, PHEV и HEV)
FCEV	Электромобиль на топливных элементах
FHEV	Полный гибридный электромобиль
FY	Полный год
HEV/гибрид	Гибридный электромобиль
ICE	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
MHEV	«Мягкий» гибридный электромобиль
NEV	Автомобиль на новых источниках энергии (включая BEV и PHEV)
PHEV	Плагин-гибридный электромобиль
REEV	Электромобиль с увеличенным запасом хода, также называемый «рейндж-экстендером» или электромобилем с увеличенным запасом хода (EREV)
YoY	г/г (год к году)
YTD	С начала года

Действия

Оригинал

Перевод

Mindmap

AI Q&A